„Дојче Луфтханза“ разговара со производителите на авиони за замена на некои нарачки за поголеми авиони со оние за помали модели за долги релации, во обид да ја прилагоди својата флота на континуираниот пад на интерконтиненталните деловни патувања, според „Блумберг“.
Најголемата европска авијациска група преговара со „Ербас“ и „Боинг“ околу достапните нарачки, при што производителите покажуваат флексибилност во дискусиите, изјави извршниот директор на компанијата Карстен Шпор.
Тој не прецизираше потенцијални промени и рече дека се сомнева дали побарувачката за деловно патување во Европа и Соединетите Држави некогаш ќе закрепне до нивоата на пандемијата.
Производителите на авиони ги ограничија своите активности поради мерките што ги презедоа авиокомпаниите за преразгледување на возните паркови што им се потребни, бидејќи се обидуваат да ги минимизираат откажаните нарачки. Ербас минатиот месец рече дека нема потреба да се зголемува производството на неговиот А350 оваа година, додека Боинг ризикува да изгуби повеќе од една третина од нарачките за својот 777X бидејќи доцнењата им дадоа на потрошувачите право да се повлечат од своите договори.
„Луфханза“ нарача 20 777X и 41 Ербас А350-900. Околу 777 купувачи се обидуваат да ги наведат одложувањата на програмата за да се преселат во помалите 787 Дримлајнерс, од кои Луфтханза веќе нарача 20. Ербас го нуди A330нео како помал модел, како и понови верзии со поширок спектар на неговиот A321нео.
Боинг и Ербас одбија да коментираат за Блумберг.
„Луфтханза“ веќе се откажа од многу големи авиони со четири мотори, велејќи минатата година дека ќе го деактивира најновиот „Боинг 747-400“ и дека осум авиони „Ербас А380“ повторно ќе се користат само во случај на нагло закрепнување на пазарот.
„Отстрануваме многу од нашите големи авиони со четири мотори од флотата, што создава сериозна потреба за помали модели“, рече Шпор. „Ова се многу динамични дискусии“, додаде тој.